galaxy EXL

jupiter Li

( bismania )

jupiter

(bismania malang raya)

Tentrem Karoseri

Awalnya dari usaha bengkel jasa perbaikan bodi bis atau mer-repair bodi bis, namun kini Karoseri Tentrem berkembang pesat dan telah mampu untuk membuat bodi bis secara utuh 100 %. Ya, sekitar tiga tahun yang lalu Karoseri Tentrem hanya memproduksi bodi bis boemel kelas ekonomi digunakan untuk mensuport usaha Po. Tentrem yang sebelumnya sudah dimilikinya.

Pemilik PT Tentrem pun bergeliat tampil berani demi memajukan perusahaannya. Lambat laun namun pasti divisi karoseri bis Tentrem terus melakukan pembenahan pabrik dan inovasi produk agar maksimal. Ini semua dilakukan untuk memberikan pelayanan terbaik kepada konsumen dan juga para pengguna jasa bis agar nyaman dan aman saat berada di dalam kabin bis. Untuk tempat duduk penumpangnya, Karoseri Tentrem bekerja sama dengan PT Rimba Kencana Kota Malang produsen bangku penumpang bis merk `Hai` yang terkenal ergonomis itu. Maka tidak heran, saat ini karoseri bis yang berlokasi di Jl. Perusahaan Barat 10 Desa Tunjung Tirto Kec. Singosari Kab. Malang ini, sekarang sudah menjadi perusahaan karoseri bis yang tidak bisa lagi dipandang sebelah mata.

Beberapa perusahaan otobis (PO) besar reguler maupun pariwisata dari berbagai penjuru pulau Jawa, Bali, NTT, Kalimantan dan Sulawesi kini sudah memesan dan menggunakan produk dari Karoseri Tentrem. Hasil produksinya memukau dan tidak mengecewakan.

Produksi bodi bis yang sudah dikeluarkan antara lain; Inspiro, Galaxy, Jupiter, dan yang terbaru di akhir penghujung tahun 2008 yaitu Jupiter Li. Sedangkan untuk bis ukuran medium nama modelnya Merkurius, yang merupakan model terbaru. Ke depan, apakah Karoseri Tentrem akan mengaplikasikan teknologi air suspension ke dalam bodi-chasis bis yang dirakitnya? Kita nantikan saja. `Tentrem Memukau`

(BISMANIA MALANG RAYA)

intercooler

Adalah alat mirip radiator yang fungsinya adalah mendinginkan udara yang hendak masuk ke ruang bakar.
LHO.. KOK UDARA DIDINGINKAN????
Secara fisika, begini ceritanya... Molekul udara itu kepadatannya tergantung suhunya. saat udara tersebut dingin, maka akan menyusut menjadi lebih padat molekulnya, saat panas akan memuai dan molekulnya menjadi lebih renggang. Tujuan dari didinginkannya udara ini adalah untuk memperpadat udara (memperpadat molekul udara). Sehingga dengan volume udara yang sama akan mendapatkan molekul Oksigen lebih banyak. Semakin banyak molekul oksigen maka pembakaran lebih sempurna. Pembakaran yang sempurna akan menghasilkan tenaga yang optimal dan juga ramah lingkungan. METODE Intercooler ada yang memanfaatkan hembusan udara dari luar untuk mendinginkan. Dalam keadaan ekstrim, Ada juga yang menggunakan air untuk mendinginkan udara yang akan masuk ke ruang bakar, metodenya, air di-spray periodik ke kisi kisi Intercooler, sebagai media heat exchange. Bahkan ada juga yang menggunakan DRY ICE. Hal ini sering terlihat di balap Drag Race. Berikut adalah contoh sederhana bahwa udara yang dingin memiliki molekul udara lebih padat yang baik untuk mesin. Coba jalankan kendaraan Anda di siang hari saat mentari bersinar terik. Lalu jalankan kendaraan anda di lokasi yang sama dengan pengujian siang hari tsb, di malam hari saat udara mulai dingin. Kendaraan anda terasa lebih bertenaga saat malam bukan? kalau anda kurang peka, manfaatkan DYNOTEST. hasil ukur DYNOTEST pada mesin yang sama akan berbeda di siang hari dan di malam hari
. semoga bermanfaat

low clereance bus